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声明：本文叙述内容参考的“官方信息来源”，均赘述在著作末尾，感谢支抓。

【媒介】

“一次不忠，毕生无谓！”肯尼亚这个东非国度，在2016 年的时期，暗里撕毁了与中国坚韧的订单，并断绝支付10亿东谈主民币的违约金。

其时因为这个事情，两国的干系一度降为冰点，直到2022 年，肯尼亚新政府下车来源，竟顿开茅塞，思要从头上门找咱们中国互助……

那么咱们中国对此是什么反应呢？他们这次求互助有若干诚意在呢？

【违约弃义之痛】

肯尼亚动作东非国度，有着丰富的资源和旅游产业，但基础门径过期。

2013 年，中肯就内罗毕机场扩建神气达成契约，这则音问在其时引起了不小的震憾。

内罗毕动作肯尼亚的王人门，其机场是合并肯尼亚与寰宇的遑急关节。

而跟着经济的发展和旅游业的兴起，内罗毕机场的现存门径冉冉无法得志日益增长的需求，因此内罗毕机场扩建神气标建议可谓是恰逢其时。

这个神气标达成，是中肯两边共同发愤的适度，对于中国来说，这是展现中国基建实力和海外互助诚意的遑急契机。

中国在基础门径树立方面领有丰富的履历和先进的时期，能够为内罗毕机场的扩建提供高质料的工程处罚决议。

对于肯尼亚而言，这个神气意味着强大的发展机遇，扩建后的内罗毕机场将能够遴选更多的航班和搭客，促进肯尼亚的旅游业发展，提高国度的经济实力。

同期该神气也将为肯尼亚创造多数的劳动契机，提高当地住户的生流水平。

在神气标筹画和实验经由中，中肯两边进行了密切的互助。

中国的工程团队潜入了解肯尼亚的本色需乞降文化配景，制定了科学合理的树立决议。

肯尼亚政府也积极配合，为神气标班师进行提供了必要的支抓和保险。

根据合同内容，中国承诺以560亿肯尼亚先令（约24亿东谈主民币）的价钱，建造一座年承载量2000万东谈主的当代化海外机场，包括新的航站楼、跑谈和停机位。

该神气原诡计在四年内完成，并尽可能多地雇佣当地住户，处罚劳动问题，同期确保施工时期不影响机场的遍及运行。

可没思到在 2016 年神气接近完工时，肯政府片面撕毁合同，拒付 10 亿违约金，事理是神气鸿沟跳跃需求，但本色可能是受中好意思博弈影响，好意思国不思让中国在肯尼亚影响力扩大。

这是奈何回事呢？中国和肯尼亚的互助，又关好意思国什么事了呢？

【来因去果】

肯尼亚寂然后，虽解脱殖民镣铐，但留传的经济结构问题和基础门径不及让其发展阻难。

工业化水平低，匹夫活命困苦，而丰富的资源如金、红坚持、萤石等却未能震动为经济上风。

旅游业动作援救产业，因基础门径滞后，尤其是交通景象差，发展受限。

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乔莫?肯雅塔海外机场动作肯尼亚鸿沟最大的机场，门径老旧容量有限，无法得志日益增长的客运需求，严重影响了肯尼亚的旅游业和与寰宇的雷同。

2013 年，中肯两国针对内罗毕机场扩建神气达成契约，这与中国建议的 “一带系数” 倡议相契合，旨在通过加强海外互助，促进共同发展。

神气总投资强大，一运行证实班师，肯尼亚总统亲身出席开工庆典并抒发坚定信心。

在2016年3月，当工程依然进行到1400万客流量时，肯尼亚交通部部长和机场恰当东谈主顷刻间晓示休止合同，宣称现存鸿沟已弥漫，不需要不绝扩建。

这一决定导致中国前期参预打了水漂，中国企业撤走了时期东谈主员和建筑物质，留住未完成的神气。

肯尼亚方面断绝支付违约金，并试图赖账，致使条目中国退还之前支付的款项。

其宣称神气鸿沟跳跃需求的借口赫然不靠谱，分析东谈主士觉得这背后是受中好意思博弈影响。

好意思国在非洲有不少遑急伙伴，肯尼亚一直是其中之一。

跟着中国在非洲影响力日益增大，好意思国感到压力，内罗毕机场扩建神气成为中好意思在非洲竞争的典型案例。好意思国不思让中国在肯尼亚影响力扩大，用尽各式技能温暖中肯互助。

尼亚政府在与中国企业互助的配景下，遴选了扭捏不定的作风，试图通过这种口头在中好意思大国博弈中取得上风。

而这种作念法不仅损伤了中肯之间的互助干系，也对肯尼亚自己的经济发展形成了负面影响。

西方国度试图温暖中非互助，诓骗媒体抹黑中国企业，制造战栗神色，挑拨中肯干系。

尽管面对表里交困，肯尼亚政府仍坚抓撕毁合同，导致机场扩建工程被动停工，神气于今未完成。

这一转为不仅损伤了中国在肯尼亚的声誉，还迫使中国企业撤回，影响了肯尼亚的经济发展。

肯尼亚晓示休止合同的时期，好意思国吉尔?拜登偶合在肯尼亚探听，这让东谈主不得不怀疑两者之间的探究。

尽管莫得径直把柄标明好意思国径直施压，但千般迹象披露好意思国的影响力谢绝残忍，肯尼亚的背约行径大要恰是受到好意思国影响。

这一事件反馈动身展中国度在海外政事中的窘境，常常沦为大国博弈的毁掉品，被动在不同利益之间阻难抉择。

【发展窘境突显】

中断与中国互助后，内罗毕机场扩建神气停滞，新航站楼成了猴年马月的梦思。

大家航空业不休发展，而肯尼亚的内罗毕机场由于门径老旧、运力有限，冉冉成为经济发展的瓶颈。

肯尼亚政府固然对老旧机场进行了维修，但效果欠安。

乔莫?肯雅塔海外机场动作肯尼亚鸿沟最大的机场，其门径老化问题严重，无法得志日益增长的客运需求。

肯尼亚交通运输部曾建议对该机场进行全面改造，包括诞生航站楼、跑谈、泊车位、排水系统和机场谈路系统等，以提高竞争力。

而由于各式原因，这些改造法子未能得到灵验实验。

2020 年爆发的新冠疫情，对肯尼亚的旅游业形成了千里重打击，肯尼亚旅游业协会数据披露，因担忧新冠疫情，多数游客取消来肯旅游诡计，肯尼亚旅游业失掉已跳跃 30 亿肯先令。

《旗子报》也报谈，肯尼亚旅游业受到新冠肺炎疫情的严重打击，瞻望本年迄今为止收入至少着落了 60％。好多旅行社失去了订单和收入，不得不关闭业务。

在这么的双重压力下，肯尼亚经济的流毒拨云见日，内罗毕机场扩建神气标停滞，使得肯尼亚的旅游业和海外生意受到严重影响。

莫得新机场的守旧，肯尼亚难以招引更多的游客和投资，经济发展堕入窘境。

【顿开茅塞求互助】

2022 年，肯尼亚新政府下车来源，再次找到中国，欢畅支付违约金，但愿中国能够完成机场树立。

这是因为，肯尼亚政府明白到，发展需要完善基础门径，而中国在基础门径树立方面有着丰富的履历和强盛的实力，他们诅咒与中国互助的时光，痛恨当初的诞妄决定。

在看到其他非洲国度在中国的匡助下赶紧发展，肯尼亚感到心焦和不安，他们深知，唯有与中国不绝互助，才调完了国度的发展和振作。

于是肯尼亚政府厚着脸皮再次上门求中国不绝互助，他们明白到，中国一直秉抓着 “和平友好，互助共赢” 的理念，对非洲国度的发展予以了夸口支抓。

肯尼亚政府示意欢畅结清之前的工程款，赔付违约金，并承诺在改日的互助中愈加诚信和恰当。

中国方面，固然也曾遭遇过肯尼亚的违约弃义，但仍然以大国的胸怀和担当，再次欢跃了对肯尼亚的帮扶。

中国通过本色行径向寰宇展示了什么是 “以德服东谈主”，以及怎样配得上 “大国” 的称呼。

在改日的互助中，中国的企业无疑会愈加严慎，幸免在合同问题上再次 “吃亏”。同期，中国也但愿肯尼亚能够帮忙这次互助契机，共同股东两国干系的发展，完了互利共赢。

【结语】

在国与国之间的互助中，诚信即是最基本的，而违约弃义的行径终究会搬砖砸脚。

肯尼亚的一言一动，还有他们终末的自食效果，王人是最着实的写真。

但愿列国王人能从这次事件中吸取履历，共同帮忙海外互助的精良无比圭表，以诚信为本，联袂共进，为大家经济的振作强壮孝顺力量。

参考云尔：

北京日报客户端在 2024-9-4对于《肯尼亚总统：咱们和中国一直是一又友》的报谈

东谈主民网在2024-09-20对于《彼此相信的好一又友 互助共赢的好伙伴（大使杂文·股东构建东谈主类侥幸共同体）》的报谈

环球网在2020-05-27对于《肯尼亚条目中国公司罢手运营该国铁路？官方回话：并未给出此建议》的报谈

环球网在2024-10-25对于《撕毁中国订单，拒赔10亿违约金，肯尼亚为何再次求援？》的报谈

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