好意思国街头的众人车曝光率彰着莫得国内高，但Atlas的曝光率在众人车型里摧毁算是高的，它和速腾（好意思版Jetta）、途不雅L算是好意思国众人的三剑客了。为了提高辨识度麻豆 周处除三害，我就索性把Atlas称为好意思版途昂好了。

能源总成

途昂是一款隧说念的好意思国车（众人专为好意思国阛阓研发的车型），上汽众人的途昂即是从好意思版途昂移植而来，所之外不雅内饰斟酌基本上是一致的。最大的区别就在于能源总成。

国内众人搭载3款能源总成，诀别是高下功率2.0T和一款299马力的2.5T V6发动机，全系匹配DQ500 7速DSG变速箱。

好意思版只消两款能源，一是235马力的2.0T，比国内2.0T高功率版的380TSI还多15马力，最大扭矩相通是350Nm，只消先行者版；二是276马力的3.6L V6，最大扭矩360Nm，先行者和四驱王人有，但两驱版我在街上从来没见过。两款发动机均匹配爱信的横置8AT变速箱。况兼王人不挑食，只需要喝好意思标87号汽油（Regular），这是好意思国最低标号的汽油，独特于国内的92号。国内众人连1.4T王人要喝95号油，令东说念主唏嘘不已。

众人好几年前的3.6L V6发动机一直沿用

档把如故老神气，莫得选拔途昂那种大球头的，上方莫得DSG字样。

更令东说念主惊喜的是，众人关于好意思版途昂的整车和运转系统王人提供长达6年11.6万公里的质保，是好意思版汉兰达的2倍，时刻上亦然国内途昂的2倍。而国内提供3年10万公里质保。

油耗方面，3.6L四驱版的途昂在好意思国环保局（EPA）制定的工况下，城市油耗13.8升/百公里，高速油耗10.2升/百公里，玄虚油耗12.4升/百公里。大块头、大排量、四驱，如实油耗不低。不外好意思国EPA的油耗测试跟工信部可不一样，它的油耗值和大部分东说念主实质油耗是比拟接近的，路况和驾驶技艺好的东说念主很容易比这个油耗低。

好意思国EPA油耗标签

尽管3.6L的起价比2.0T更贵，但走量的反而是3.6L版块。这倒不是因为好意思国东说念主只扫视于大排量当然吸气（因为本田用1.5T代替2.4L自吸后仍是销量不减），而是因为2.0T莫得四驱。因为好意思国东部的雪下得相等频频，四驱有助于提高雪季的车辆运转性。

外不雅内饰

车身尺寸就未几说了，如若我没记错，车长达到了5米，车宽快要2米，轴距迫临3米，和国内版块也即是有几毫米的差距，体型大到没一又友，相通是7座布局。好意思版途昂由众人在田纳西州Chattanooga的工场拼装下线，关于好意思国来说其实亦然国产货，只不外番邦品牌在好意思国设厂不需要与本国企业合股。

信息标签上显现，好意思版途昂的零件47%来自好意思国和加拿大，22%来自德国

除了能源，好意思版途昂和国内如故有一些细节的区别。比如尾灯、排挡杆造型、后视镜功能、液晶姿色界面等等，但最仙葩的是，好意思版途昂竟然全系减配了自动驻车（autohold）功能，一个和电子手刹配套的小小电子功能有什么可省的？太匪夷所想了。

好意思版途昂的LED尾灯是高配才有，国内途昂是全系标配

低配版尾灯长这么，全卤素光源，颜值逊色不少，好意思国东说念主真的是少许儿名义著作王人懒得作念

上头两张是国产途昂，底下两张是好意思版途昂

上图为国产版姿色，下图为好意思版姿色

凭据一个靠谱汽车报价网站的统计，好意思版途昂2.0T两驱低配版在新泽西中部的平均裸车开票价是28600好意思元，3.6L四驱低配版3万好意思元露面，逊色版汉兰达还低廉，即使按照当今的高位汇率算也不到22万元。对比起国内途昂最低配优惠后裸车26万（北京），还仅仅186马力的330TSI先行者版。

3.6L四驱低配版途昂的平均裸车价

好意思版途昂集V6、8AT、真7座、6年质保这些得东说念主心的标签于零丁。一台C级SUV麻豆 周处除三害，在好意思国的价钱却只独特于国内合股B级轿车。这么的途昂，或许才是好多同族想要的，各人认为呢？