2025年F1中国大奖赛23日在上海落下帷幕。杆位发车的澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里夺得冠军，他成为中国大奖赛举办21年来出身的第十位冠军车手。皮亚斯特里的队友诺里斯取得亚军小骚货，迈凯伦车队成为本站最大赢家。

图片着手：F1外交媒体

中国大奖赛是本赛季F1第二站。在22日的比赛中，刘易斯·汉密尔顿夺得本站冲刺赛冠军，拿下他加盟法拉利车队后的首冠。排位赛中，迈凯伦车队车手皮亚斯特里斩获正赛杆位，1分30秒641的收获也刷新了汉密尔顿在冲刺赛中创造的上赛场最快单圈记载。

汉密尔顿向不雅众请安 中新社记者 张亨伟 摄

23日进行的正赛所有这个词56圈。凭证排位赛收获，除了皮亚斯特里，头排发车的还有拉塞尔，而诺里斯位居第三。灯灭起跑，皮亚斯特里凭借超快反馈称愿守住领跑位，诺里斯赶紧卓越拉塞尔来到第二位。

天然比赛弥留刺激小骚货，历程中也发生了一些不测的小插曲，但正赛合座较为自若，安全车全程未迁移。最终，迈凯伦两位车手一都跳动包揽前两名，拉塞尔排行第三。

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图为皮亚斯特里驾驶赛车快速入弯 中新社记者 张亨伟 摄

本年是皮亚斯特里诞生F1的第三个赛季。夺冠之后，他以为“这是不成念念议的比赛周”，弥补了我方在本赛季揭幕战中的缺憾。同期，皮亚斯特里对汉密尔顿在中国的宽广车迷数目感到吃惊，他但愿“来岁再来时能看到更多迈凯伦和我的车迷”。

值得一提的是，皮亚斯特里曾浮现我方领有“1/16的中国血缘”。本周末再次说起此事，皮亚斯特里示意，这并不是开打趣。他异常感谢全球的到来，“这种解救令东谈主难以置信，我的确很享受。”

阿斯顿马丁车手费尔南多·阿隆索因刹车故障选拔退赛，成为正赛当日独一未能跑足够程的车手。赛后追念起刹车失灵的场景，阿隆索仍心多余悸：“还好刹车在1号弯失灵，我不错通过降挡和转向来过弯，要是在14号弯失灵的话，恶果不胜设想，我可能会带走身前的四五台赛车。”

天然正赛中仅有一东谈主退赛，但就在刚刚，多位车手被取消收获，其中汉密尔顿的赛车底部木板厚度低于最低条目，而勒克莱尔与加斯利都是因为赛车分量低于最低条目(800KG)。本年中国大奖赛的前十也由此变更为：皮亚斯特里、诺里斯、拉塞尔、维斯塔潘、奥康、安东内利、阿尔本、贝尔曼、斯托尔、塞恩斯。

周冠宇赛谈巡游 中新社记者 张亨伟 摄

算作中国首位F1追究车手，法拉利车队储备车手周冠宇今日虽未能上场比赛，但在赛前车手赛谈巡游时代，他已经享受到全场不雅众欢腾。周冠宇示意，后续将勉力进步我方，“争取早日回到属于我的发车格”。

贵寓图：师炜

除周冠宇外，中国车迷在这个周末关心的焦点还有师炜。赛季首站F1学院赛事中，算作中国第一位F1学院外卡车手的师炜在第二回合比赛中以第14名的收获完赛，书写了中国赛车又一段新历史。

责编：岳川小骚货